Jste jedni z těch, které trápí problémy s DPF filtrem? Máte automobil s dieselovým motorem? Chcete využít vyššího výkonu motoru při menší spotřebě? Máme pro Vás snadné, levné a efektivní řešení!

Číst dál ...

Zdánlivý nebo skutečný růst nákladů vždy přímo ovlivňuje cenu konečného výrobku. To není nijak světoborné zjištění, řeknete si. Zajímavé ale je, jak se tyto vlivy promítají do konečné ceny výrobku ve skutečnosti.

Číst dál ...

Je takto provedené zadání na poptávkových serverech jedinou úspěšnou variantou, jak snížit náklady na PHM, tedy jak ušetřit?

Číst dál ...

Filtr pevných částic (DPF) u naftových motorů. Jeho správná funkčnost je základem optimální jízdy i ekonomiky provozu vozidla. V různých zemích EU se vlastníci vozidel, ale hlavně někteří servisní odborníci, k jeho používání chovají rozdílným způsobem. Jeho vymontování a nahrazení obyčejnou trubkou je v několika zemích trestním činem, někde vám dokonce zabaví takto „vyladěný“ vůz. Proto je dobré se při koupi ojetého vozu zajímat také o stav tohoto dílu. Jeho první instalace do výfukového systému začaly v roce 2000. Ale i u nových vozů (povinná výbava od roku 2009) je již samozřejmostí si tento díl kontrolovat a předcházet jeho omezení funkčnosti. Řekněme si tedy alespoň několik zásad, jak na to.

Číst dál ...

Mnozí majitelé svých autíček hledají řadu let recept na nižší spotřebu. I když jsou diskutovaná témata různorodá, mezi základní patří:

Číst dál ...

Eco-Efficiency Analysis firmy BASFVýrobci kamiónů společně zvyšovali ceny a zdržovali uplatnění nových technologií.

Článek S. Houskové na ihned.cz popisuje, že Evropská komise uvalila rekordní pokutu za vytváření kartelu výrobců nákladních vozidel, kteří zdržovali zavádění nových technologií na snížení emisí a dohodli se i na společném zvyšování cen.

Číst dál ...

Mohou i letos českým motoristům komplikovat cesty na letní dovolenou autem vysoké ceny nafty v zahraničí? Ano, ale s aditivem Envirox tomu tak být nemusí!

Číst dál ...

Zajímavý test s aditivem Envirox proběhl na Národní Kolumbijské univerzitě v Bogotě. V laboratorních podmínkách byla simulována zátěž motoru v nadmořské výšce 2650 m n.m. bez aditiva a s aditivem Envirox. Během testu byly měřeny hodnoty NO, CO, CO₂ a kouřivosti pro různé otáčky a zátěž motoru.

Číst dál ...